Carpoint Geïsoleerde Ringkabelschoen

• Geïsoleerde ringkabelschoen met gesloten oog: de verbinding kan niet van de bout glijden, ook niet bij trillingen
• Kleurcode op de isolatiehuls geeft het draadbereik aan - blauw staat voor 1,5 - 2,5 mm²
• Metalen krimphuls met kunststof isolatiemantel: krimpen met een kabelschoentang, solderen is niet nodig
• Boutdiameter, kleur, draadsectie en aantal stuks verschillen per variant - zie de varianten

De Carpoint geïsoleerde ringkabelschoen is een krimpconnector met een gesloten ringoog, bedoeld om een soepele of massieve koperdraad schroefvast aan te sluiten op een bout, aardpunt of aansluitklem. Het metalen deel wordt rond de ontmantelde ader geperst, de kunststof huls beschermt de perszone tegen kortsluiting en trekbelasting.

In tegenstelling tot een vorkkabelschoen moet bij een ringkabelschoen de moer volledig los voor montage, maar daarna kan de verbinding niet meer zijdelings wegschuiven. Dat maakt dit type de standaard voor accupolen, massapunten en aardaansluitingen in voertuigen, caravans, boten en machines, waar trillingen een vorkschoen los kunnen werken.

De isolatiekleur volgt de gangbare kleurcodering voor kabelschoenen: elke kleur hoort bij een bepaald draadbereik. De blauwe uitvoering dekt aders van 1,5 tot 2,5 mm². Controleer bij het bestellen zowel de draadsectie als de binnendiameter van de ring ten opzichte van de bout waarop je aansluit.

Gebruik voor een betrouwbare verbinding een echte krimptang voor kabelschoenen. Een gewone combinatietang vervormt de huls onregelmatig, waardoor de perskracht en dus de contactweerstand niet gegarandeerd zijn.

Belangrijkste Kenmerken

• Type: geïsoleerde ringkabelschoen, krimpuitvoering
• Opbouw: metalen krimphuls met kunststof isolatiemantel
• Kleurcodering per draadbereik; blauw = 1,5 - 2,5 mm²
• Binnendiameter van de ring afgestemd op de boutmaat, bijvoorbeeld 6,4 mm voor M6
• Aantal stuks, kleur, sectie in mm² en diameter in mm verschillen per variant

Voordelen & Eigenschappen

• Gesloten oog: de kabelschoen blijft op zijn plaats wanneer de moer losloopt, in tegenstelling tot een open vorkschoen
• De isolatiehuls dekt de perszone en het begin van de kabelmantel af en voorkomt contact met naastliggende aansluitingen
• Krimpverbinding: geen soldeerbout, geen warmte-inbreng en dus geen verbrossing van de koperaders
• Kleurcodering maakt visuele controle van de juiste draadsectie mogelijk, ook jaren na de montage

Toepassingen

• Massa- en aardpunten in auto's, bestelwagens, caravans, campers en aanhangwagens
• Aansluiten van voedingskabels op accuklemmen, zekeringhouders en scheidingsrelais
• 12 V- en 24 V-installaties in boten, tuinmachines en landbouwvoertuigen
• Aansluiten van bedrading op schroefklemmen van verlichting, pompen en compressoren

Varianten en bestellen

• De uitvoeringen verschillen in aantal stuks per verpakking, isolatiekleur, draadsectie in mm² en binnendiameter in mm.
• Bepaal eerst de boutdiameter van het aansluitpunt en pas daarna de draadsectie van de kabel; beide moeten kloppen voor een goede verbinding.
• Raadpleeg de varianten voor de exacte verpakkingsinhoud.

Veelgestelde vragen

Waarvoor dient een geïsoleerde ringkabelschoen?

Hij verbindt een elektriciteitskabel schroefvast met een bout, massapunt of aansluitklem. Het gesloten oog zorgt dat de verbinding niet wegschuift bij trillingen.

Wat betekent de blauwe kleur van de isolatie?

Blauw is de gangbare kleurcode voor aders met een doorsnede van 1,5 tot 2,5 mm². Andere kleuren horen bij andere draadbereiken.

Welk gereedschap heb ik nodig?

Een krimptang voor geïsoleerde kabelschoenen en een draadstripper. Een combinatietang of nijptang geeft een onbetrouwbare persing.

Welke binnendiameter heb ik nodig?

De binnendiameter van de ring moet overeenkomen met de bout: 6,4 mm past bijvoorbeeld op M6. De beschikbare diameters verschillen per variant.

Is solderen na het krimpen nodig?

Nee, een correct gekrompen verbinding is gasdicht en mechanisch belastbaar. Solderen maakt de aders stijf en verhoogt het risico op breuk bij trillingen.